С утра сломался мой старичок, R1200GS 2005 года с пробегом 102 тыс. км.
Сломался неожиданно и весьма подло: по дороге на покатушки в Уэльс. Внезапно замигала лампочка Break Failure, спидометр показал скорость 0 км/час, потом прыгнул на другую сторону шкалы, а потом окончательно замер на нуле.
Ехать за 600 км с отказом тормозов и без спидометра мне как-то не улыбалось. Поэтому поездку я отменил и отправился в ближайшую БМВшную контору.
Там у меня забрали старичка и — на время ремонта — дали подменный мотоцикл. Тоже 1200GS, только прошлого года выпуска, с новым двигателем, водяным охлаждением, круиз-контролем, кучей кнопочек, крутилочек и колесиков на руле и ценником под 20 тыс. долларов.
Я добрался на нем до дома (60 км) и имею вот что сказать.
Я не понимаю, почему все от нового GS в таком бешеном восторге. Да, он немножко легче моего, да, он немножко «веселее» моего в поворотах. Да, у него больше мозгов, чем у многих людей.
Но революцией в мотоциклостроении я бы его не назвал. С точки зрения водителя (а не инженера) никаких принципиальных изменений нет, по-моему. Даже типичная GS-овская «эпилепсия» на холостом ходу осталась. И коробка как была «тракторной», так и осталась.
Не поймите меня неправильно: я большой фанат серии 1200GS. Но новый байк, по-моему, перехвалили.

Доброго времени суток всем! По просьбам мотобратьев напишу немного о своем новом моте, черно-рыжем КОТЕ. Немного по тому что пробег только перевалил за 500км и до завершения обкатки еще столько же.
Немного предистории: когда первый раз увадел живьем очень понравился, да и посадка порадовала… но не цена (, записался даже на тестдрайв но не сложилось…
Приобрел его зимой по хорошей цене и очень ждал нормальной погоды для первого выезда… Перед этим немного тюнинга добавил в виде защитных дуг. Не нашел нормального варианта и мне ребята изготовили индивидуально.
Когда первый раз завел не поверил что 1300 кубов, работал не громко да и вибраций особо не было…
Не пришлось особо привыкать тк мот не первый и даже не десятый, пока все нравиться кроме звука, передушили помоему.
Особо не гонял тк идет процесс обкатки и все впереди… Блинкер срабатывает на 6500 это примерно 200кмч на шестой. Момент радует, хотя диллер говорил что мот до первого ТО задушенный, всего 100лс. Посадка и седло для моего роста в 178см удобные. Единственное неудобство это езда в дождь, все летит на спину. Посмотрел бы я в глаза этому дизайнеру, который придумал дырку в заднем крыле… Но в остальном я кажеться нашел свою золотую середину
ПС забыл добавить что регулировал руль тк при полностью повернутом зажимал пальцы между рулем и баком. Лапку кпп также пришлось приподнять тк мотобот еле залезал под нее что стало приятной неожиданность в первую поездку, вроде 44 не самый большой размер…

Всем доброго времени суток.
Сегодня мне посчастливилось протестировать нового коня от BMW, а именно модель R1200R LC, и мне очень хочется поделиться своими впечатлениями.





Читать дальше

Довелось немножко прокатиться на электромотоцикле Zero DS.
Характеристики, особенности и прочую официальную информацию без труда можно найти в энторнете, не буду копипастить. А лишь под катом опишу свои личные впечатления от байка.



Читать дальше

В рамках размышлений по поводу выбора следующего байка, взял на тестдрайв СуперДюка — зверюгу 1290
До этого тестил Speed Triple R, а сам езжу сейчас на Street Triple R
Так что сравнения будут с этой парой.

Не буду описывать то, о чем многие уже сказали — будут только личные, очень субъективные впечатления.

Сразу скажу — понравился. Очень. Прямо очень-очень.


Читать дальше

Мотобизнес с человеческим лицом.

Проблема выбора мотоцикла для многих стоит довольно остро. Можно прочитать кучу журналов, расспросить знакомых, скурить кучу форумов, изучить все ТТХ. Потом придти, купить и купить не то. Разочароваться, пытаться продать, потом купить другой мотоцикл. И нет гарантии, что цикл не начнется заново.

Читать дальше

мой друг и мотобрат решил пересесть с CBF1000 на CBR1000. в пятницу решил, в понедельник пересел! мужик сказал, мужик сделал! поздравляю и по такому случаю — видео в подарок! это мы берем CBR на тест-драйв, после которого ни о чем другом он уже думать не мог ))

Всё началось с того, что бразильский друг Ланкарры, не имеющий особых предпочтений и плохо разбирающийся в мотоциклах, попросил нас протестировать несколько разных байков стоимостью порядка 12 тысяч. Примерно такой у него был бюджет на покупку двухколёсного пепелаца. Поскольку мотоцикл выбирался один и на каждый день, то тест должен был быть максимально полным и объективным…

п.с. хорошего настроения))

Видеответ к посту Figgyfox`а «Братюнь, дай покатать!»
Вчера на работе парнишка приехал на мотоцикле.

Читать дальше

Всем привет! На минувших выходных мы отлично провели время на тест-драйве

Читать дальше